動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)技術(shù)是保證動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試精度的關(guān)鍵,激波管校準(zhǔn)裝置在動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)技術(shù)中使用最為普遍,世界上許多國(guó)家都推薦使用激波管裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn).因此,對(duì)提高激波管裝置校準(zhǔn)精度的研究具有意義.本文針對(duì)影響激波管動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)精度的幾項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題展開研究,主要采用理論分析,試驗(yàn)驗(yàn)證以及數(shù)值仿真分析三種手段進(jìn)行.主要工作和結(jié)論如下:介紹了激波管動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)技術(shù)及由此獲得壓力傳感器動(dòng)態(tài)特性的方法.隨后介紹了計(jì)算動(dòng)態(tài)壓力信號(hào)幅值的經(jīng)典Rankine-Hugoniot超壓公式的推導(dǎo)過(guò)程,對(duì)三種導(dǎo)致壓力幅值計(jì)算產(chǎn)生誤差的因素進(jìn)行了分析,分別是介質(zhì)比熱比K值變化,激波傳播的沿程能量損失以及激波后介質(zhì)的氣體狀態(tài)方程非理想,并得出激波后氣體的不理想狀態(tài)導(dǎo)致的誤差最大.選取符合實(shí)際情況,包含空氣含濕量參數(shù)的維里方程計(jì)算實(shí)際氣體狀態(tài)的壓縮因子,將壓縮因子代入修正后的超壓計(jì)算公式,經(jīng)修正公式計(jì)算得到的激波超壓值更加接近激波管試驗(yàn)的實(shí)測(cè)值.試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明計(jì)及實(shí)際氣體狀態(tài)的超壓計(jì)算方法是一種有效的嘗試.針對(duì)激波管的一些關(guān)鍵流場(chǎng)問(wèn)題,利用有限元方法進(jìn)行數(shù)值模擬研究.以常用的流體力學(xué)有限元軟件FLUENT作為平臺(tái),對(duì)管截面形狀,破膜開口尺寸,激波沿程衰減和傳感器安裝不平整幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行仿真研究.管截面形狀問(wèn)題仿真結(jié)果為激波管的設(shè)計(jì)制造提供了參考依據(jù)